Avec la Saroléa SP7, l’avenir est déjà présent aux Bikers’Classics!

Le chef de projet du Saroléa Racing, Torsten Robbens, a annoncé ce lundi que le prototype électrique de la célèbre et historique marque liégeoise sera présent lors des prochains Bikers’ Classics.

Ce sera la première sortie en public de la Saroléa SP7 depuis sa participation et son exploit au récent Tourist Trophy. Début juin, sur l’Ile de Man, la SP7 est devenue la machine européenne la plus rapide de la classe TT Zéro. Le Saroléa Racing se retrouve ainsi dans le club très sélect des équipages ayant réussi un tour  de l’île à une vitesse moyenne supérieure aux 90 miles à l’heure. Depuis la création de cette classe TT Zéro en 2009, seules 4 machines animées par un moteur électrique ont signé pareil exploit !

La Saroléa SP7 est construite autour d'un cadre innovant, monotube en carbone sous lequel est fixé un moteur à flux axial ultra efficace. Elle est entièrement conçue et fabriquée en Belgique dans l’esprit de la marque belge qui, fondée en1850, avait toujours mis l'accent sur le développement de la technologie dans un environnement sportif.
Cette présence  de la Saroléa SP7 aux Bikers’Classics constitue en quelque sorte une extrapolation des machines que les prochaines générations découvriront en 2050!

Spécifications de la Saroléa SP7:

- châssis monotube en fibre de carbone
- bras oscillant monocoque en fibre de carbone
-  freinage régénératif
- moteur mono vitesse
- pas d’embrayage
- entraînement direct par chaîne
- vitesse maximale: 250 km/h
-  puissance 130 kW (180 CV)
- couple  400 Nm
-  de 0 à 100 km/h : 2,8 sec
-  poids 200 kg