Modifications au règlement des 4 Hours of Spa Classics

Samedi 30 juin 2012, sur le coup de 20.00 Hr, le cœur de 70 pilotes battra à tout rompre en attendant le signal du départ donné par le starter.

Rangés en épi entre Source et Eau Rouge, face à leur moto, toutes datant d’avant 1982, ils prendront le départ des « 4 Hours of Spa Classic », l’un des grands moments de la 10ième édition des Bikers’ Classics !

Cette année, quelques modifications ont été apportées au règlement dont les points principaux sont détaillés ci-après (points modifiés en italique).

Concernant le déroulement de la course et particulièrement les ravitaillements :
lors du ravitaillement en carburant, le commissaire de stand devra être obligatoirement présent. Il appartient à chaque équipe de requérir la présence de ce dernier avant d’effectuer le ravitaillement.

Concernant la préparation des motos
1. Motos admises au départ :
• motos d’une cylindrée supérieure à 340 cc, pourvues de deux cylindres au minimum ;
• motos construites après le 1er janvier 1960 et avant le 31 décembre 1981.

2. Pièces autorisées ou interdites :
• les canons de fourche d’un diamètre supérieur à 42 mm sont interdits. Précédemment, cette dimension était de 40 mm avec une exception pour les machines équipées d’origine de canons de fourche d’un diamètre supérieur. Nous attirons l’attention des concurrents sur le fait que, si le diamètre autorisé a augmenté, il n’existe plus d’exception ;
• les disques de frein semi-flottants sont autorisés, les disques flottants restant interdits ;
• les étriers de freins à plus de deux pistons sont toujours interdits ;
• les amortisseurs à bonbonne séparée sont autorisés ;
• les motos peuvent être équipées d’un chronométrage embarqué.
3. Eclairage :
les phares lenticulaires et les kits d’ampoule au Xénon, montés dans des optiques non prévus à l’origine pour ce type d’éclairage, sont interdits. Les phares additionnels au Xénon, prévu à l’origine pour cet équipement, sont autorisés.

4. Norme de bruit :
le niveau sonore admis ne pourra excéder 101 dB/A (102 précédemment) avec une tolérance de 3 dB/A après la course.
Le règlement complet est d’ores et déjà disponible sur le site www.bikersclassics.be.

Envie de participer à cette fabuleuse compétition Classic ? Alors, afin de ne pas se retrouver face à une liste des engagés complète, ne tardez pas à vous inscrire via ce même site et faites, vous aussi, partie de cette course de 4 heures, remake des compétitions vécues jadis sur le circuit de Spa Francorchamps.
 
Face à une pléiade de favoris complétée par une foule d’outsiders, il est bien hasardeux de prédire qui, sur le coup de minuit, passera la ligne en vainqueur. Mais on peut dès aujourd’hui être convaincu du grand spectacle qu’offriront les pilotes sur la piste et, dans les stands, au crépuscule, le ballet des ravitaillements.