V6 + V6 = histoire Laverda

1976: le projet  V6

Il a 40 ans que Moto Laverda s’est lancée dans la construction d’une nouvelle moto à moteur V6 refroidi par eau : un projet ambitieux, qui rompait avec les twins et trois cylindres de la gamme.

1978: de Bol d’Or

Le retour en course: Laverda participa avec une nouvelle version de la V6 au Bol d’Or; celle-ci étonna tout le monde avec sa vitesse de pointe de 283km/h.

La carrière sportive de la V6 tourna malheureusement court, du fait de l’interdiction des six cylindres au Mondial d’endurance à partir de 1979…

1991: la deuxième V6

Moto Laverda construisit une deuxième V6 en 1991, afin de promouvoir la production prévue d’une petite série.

C’est la V6 de Cor Dees que vous avez pu admirer et entendre l’an passé aux Bikers’ Classics. Un bijou que Cor a restauré et complété de main de maître en sept ans.

2016: deux fois V6

Les deux seules V6 vont se revoir cette année, 40 ans après le lancement du projet, et ce pour la première fois depuis un quart de siècle !

Vous pourrez admirer ces deux prototypes, celle de la famille Laverda et celle de Cor Dees, ensemble dans la tente d’exposition de DG Sport dans le paddock.

La V6 sur le circuit de Francorchamps

Piero Laverda tournera le vendredi et le dimanche avec la V6 du Bol d’Or sur le circuit, dans une série où toutes les Laverda en pistes seront regroupées.

Le dimanche il donnera également une conférence sur l’histoire du projet, connu auprès des amateurs comme “la V6”.

Photos : Phil Aynsley Photography & Bruno Chevolet